Smart predstavil v Európe koncept modelu Smart #2, ktorý má byť priamym nástupcom ikonického Fortwo. Značka tak po rokoch, počas ktorých sa sústredila najmä na väčšie elektrické SUV modely, opäť otvára tému ultrakompaktného dvojmiestneho mestského auta.
Fortwo bol pre značku určujúci model. Malé rozmery, dvojmiestna kabína a schopnosť pohybovať sa v úzkych mestských uliciach boli jeho hlavnou identitou. Nový Smart #2 sa má k tejto logike vrátiť, no s technikou, ktorá lepšie zodpovedá súčasným požiadavkám na elektromobilitu.
Koncept bol predstavený v Ríme, čo dáva z hľadiska témy zmysel. Úzke ulice, obmedzené parkovanie a hustá mestská premávka sú prostredím, pre ktoré bol pôvodný Smart navrhnutý. Podľa značky je v Európe stále v prevádzke viac ako dva milióny starších Smartov. Len v Nemecku má byť registrovaných viac ako 300-tisíc vozidiel Smart Fortwo.
Nová platforma ECA pre malé elektromobily
Technickým základom modelu Smart #2 má byť nová platforma Electric Compact Architecture, skrátene ECA. Ide o elektrickú architektúru navrhnutú pre ultrakompaktné batériové autá. Podľa zverejnených informácií umožňuje rázvor v rozsahu približne od 1 875 do 2 500 milimetrov.
Platforma je dôležitá najmä preto, že malé elektromobily majú iné konštrukčné limity ako väčšie autá. Pri krátkej karosérii je potrebné veľmi efektívne pracovať s batériou, podvozkom, bezpečnostnou štruktúrou aj priestorom pre posádku. Každý centimeter má v takomto aute väčší význam ako pri bežnom kompaktnom hatchbacku alebo SUV.
Koncept Smart #2 má mať dĺžku približne 2,79 metra. To znamená, že sa drží veľmi blízko pôvodnej filozofie mestského dvojmiestneho auta. Zároveň má mať extrémne krátke previsy a veľmi malý polomer otáčania. Uvádza sa hodnota 6,95 metra od obrubníka k obrubníku, čo zodpovedá úrovni staršieho dvojmiestneho Smartu.
V praxi je práve manévrovateľnosť jedným z hlavných dôvodov, prečo takéto auto dáva v meste zmysel. Pri malom elektromobile nejde iba o nízku spotrebu alebo ľahšie parkovanie. Dôležitá je aj schopnosť rýchlo sa otočiť, prejsť úzkymi ulicami a fungovať tam, kde sú väčšie vozidlá zbytočne neobratné.
Batéria, dojazd a nabíjanie
Smart pri koncepte uvádza batériu s kapacitou 35,7 kWh. Cieľovaný dojazd má byť približne 300 kilometrov podľa metodiky WLTP. Keďže auto ešte prechádza homologačným procesom, tieto hodnoty treba brať ako predbežné.
Zaujímavý je aj údaj o rýchlonabíjaní. Smart predbežne uvádza, že nabitie z 10 na 80 percent by malo trvať menej ako 20 minút. Pri malom elektromobile je rýchle nabíjanie dôležité najmä preto, že menšia batéria síce znižuje hmotnosť a cenu, ale zároveň vyžaduje, aby bolo dopĺňanie energie čo najpraktickejšie.
Interiér s priebežnou lavicou
Smart ukázal aj prvé konkrétnejšie riešenia interiéru. Kabína konceptu používa takzvané S-tvarované cockpitové usporiadanie, ktoré má zlepšiť orientáciu a efektívne využiť vnútorný priestor. Displej je mierne natočený smerom k vodičovi a podľa dostupných záberov nepôsobí prehnane veľký.
Najzaujímavejším prvkom je priebežná sedacia lavica. Namiesto klasického vizuálneho oddelenia vodiča a spolujazdca vytvára otvorenejší priestor. Pri takomto malom aute nejde iba o dizajnový detail. Lavica môže pomôcť kabíne pôsobiť širšie a menej stiesnene, hoci vonkajšie rozmery zostávajú veľmi kompaktné.
V strede sa má nachádzať širšia lakťová opierka, ktorá dokáže priestor podľa potreby rozdeliť. Ide teda o kompromis medzi otvorenou kabínou a praktickým oddelením sedadiel. Smart tým nadväzuje na myšlienku, že malé mestské auto nemusí pôsobiť lacno alebo čisto úžitkovo.
Dizajnový smer značka opisuje formuláciou „Function becomes Fashion“. V preklade ide o snahu spojiť funkčnosť s výraznejším štýlom. Dôležité však bude, ako veľmi sa koncept zachová v sériovej verzii. Pri malých autách sa dizajnové nápady často musia prispôsobiť cene, bezpečnosti a výrobným nákladom.
Cena a uvedenie na trh
Sériová verzia Smart #2 má byť predstavená na jeseň 2026. V článku sa spomína autosalón v Paríži v októbri 2026 ako pravdepodobný moment, keď sa o aute dozvieme viac. Predaj v Európe je plánovaný na druhý kvartál 2027.
Cena zatiaľ nie je oficiálne potvrdená. Odhady hovoria o pásme približne 20 000 až 30 000 eur. Zástupca značky pre Európu pritom podľa zdroja označil hranicu 20 000 eur za dôležitú líniu, ktorú bude Smart sledovať.
